新款q3会降价吗(新款q3会降价吗知乎)

徕卡q3会保值吗?

〖壹〗、数码相机，包括徕卡Q3在内 ，通常不会具备保值特性
。像富士这样的品牌
，其产品虽在特定时期可能出现暂时性溢价，但最终还是会回归为普通电子产品的价值。徕卡Q系列新品费用逐年上涨 ，通常每年都会有小幅增长 。当Q3发布时
，其售价定在5w，相比Q2的4w7 ，增长了1w
。

〖贰〗 、徕卡Q3通常不会具备保值特性。以下是具体分析：数码相机普遍不保值：数码相机
，包括徕卡Q3在内，作为电子产品 ，其费用通常会随着时间的推移而逐渐降低
，不具备保值特性 。新品发布与费用变动：虽然徕卡Q系列新品费用逐年上涨，但新品发布后 ，旧款通常会通过促销活动等方式实质性地降低费用
。

〖叁〗
、简评：相当保值的徕卡Q系列 徕卡Q系列作为高端固定镜头相机，自2015年6月问世以来
，凭借其独特的设计、卓越的性能以及徕卡品牌的深厚底蕴，在摄影界赢得了广泛的关注和赞誉。该系列相机不仅保值性极佳 ，甚至在某些时间段内还呈现出稳健的增值趋势
，成为众多摄影爱好者和收藏家的心头好 。

〖肆〗 、尽管受欧元汇率波动影响，国内售价有小幅上涨 ，但徕卡相机的保值率依然惊人
。M系列：纯粹摄影的终极选取 徕卡M11-P（2025限量版）售价：98
，800（钛灰色限量版）核心升级：全球首款内置NFT验证系统的全画幅相机，每张照片可生成唯一数字凭证。

跌至21.78万元起,奥迪Q3是否值得此时入手?新款有哪些优点?

新款奥迪Q3的内饰也有了改进 ，车内很多地方都有软性材质包裹
，档次得到了提升，一点也没有廉价感 。配置方面也更加具有科技感 ，很多东西都可以进行触屏操作
，车主可以减轻很多负担
。车内的空间是比较大的，多人乘坐车内也不会有拥挤难受的感觉。最令人满意的是 ，座椅均由真皮包裹，舒适度很不错 。

奥迪Q3配备了最新三幅式的多功能方向盘
，可选配加热功能。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的皮质材质包裹 ，前排配备有双温区自动空调控制系统
。搭载8英寸的中控屏
，系统设计也比较简洁。

正面延续了普通Q3的设计风格 。在此基础上，它配备了新的蜂窝状进气格栅 ，以进一步增强视觉冲击力
。汽车的侧面车身看起来扎实稳重
，单横幅式的腰线描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的很清晰 ，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感
，多幅式的轮毂简单大方。

021款奥迪Q3看起来相对洋气，多边形的进气格栅处理的较为宽大 ，周边的线条感很强
，并且装饰了镀铬饰条强调高级感 。全新样式的中网有着较高的辨识度，横向和纵向的中网编织的比较时尚 ，同时还点缀了镀铬饰条
。

国产特斯拉10月14日量产,Q3交付新车有望超10万辆

〖壹〗
、特斯拉第三季度新车交付量有望超10万辆，上海超级工厂将于10月14日量产
，国产版Model 3费用或降至25万至27万元。第三季度交付量有望创新高据外媒Electrek报道，特斯拉第三季度有望刷新新车交付纪录 ，预计交付量将超过10万辆
，净订单量则有望达到11万辆 。

〖贰〗、预计国产Model 3在2020年销量达到10万辆左右具有合理性，其销量前景乐观 ，主要得益于目标市场潜力 、产品竞争力
、品牌影响力及渠道布局等多方面优势
。 以下从多维度分析其销量前景：目标市场潜力大豪华中型轿车市场：国内豪华中型轿车年销量超50万辆
，奥迪、奔驰 、宝马主力车型2018年销量均在15万辆左右。

〖叁〗
、北京时间10月26日凌晨，特斯拉因获10万辆订单及强劲财报表现 ，股价涨幅超9%
，市值突破1万亿美元，成为美股第六家万亿市值公司 。

〖肆〗、特斯拉将召回超10万辆国产Model Model Y 国家市场监管总局官方网站发布消息 ，特斯拉将从5月23日起
，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model Model Y汽车，共计107293辆
。

新发布的千元机大概什么时候降价

新款千元机通常在上市后3-6个月开始降价 ，具体时间受市场热度 、库存和竞品影响。降价时间节点 首月费用稳定：厂商需维持利润，首批用户多为原价购买 。 3个月后小幅松动：电商促销（如61双11）或库存压力可能导致降价5%-10%。 6个月后明显下调：新机迭代或竞品发布后
，降幅可能达15%-20%
。

一些中低端手机，可能在发布后几个月就会出现降价。比如一些主打性价比的千元机 ，发布一两个月后
，随着市场竞争加剧以及后续机型推出，为了吸引更多消费者 ，就可能开始降价促销 。而对于高端旗舰手机
，降价时间可能会稍晚一些
。通常会在发布半年到一年左右开始有明显降价。

新发布的千元机通常会在3-6个月后出现首次降价，但具体时间受市场热度、库存和竞品影响较大 。降价时间节点 首发后3个月：厂商完成初期销量目标 ，可能通过电商活动（如61双11）小幅降价
。 6个月左右：新款迭代机型发布前
，旧款清库存会加速降价，幅度约10%-20%。

奥迪Q3降价到了23万,宝马X1还有活路吗?

所以近来Q3仅仅优惠4万元左右 ，对于奥迪车型来说还只是皮毛而已
，远没达到上一代Q3曾经比较高的8万元优惠，明显消费者还不够满意 ，持币观望也在情理之中 。上一代Q3在BBA这几款紧凑级SUV中空间表现就比较差，新一代虽然有加长
，也仅仅是少有改观，特别是与对手宝马X1有着明显的差距
。

026年宝马X1大概率不会继续大幅降价 ，费用将趋于稳定
，仅可能因竞品变化或终端促销出现小幅波动。当前降价空间已触底 据汽车行业资料显示，宝马X1当前终端售价已降至21万-30万元区间 ，较官方指导价（289万-399万）优惠幅度超2%
，部分车型折扣接近14万元，属于豪华品牌紧凑型SUV的低位水平 。

而且奥迪Q奔驰GLB等同级豪华SUV终端优惠也都接近10万 ，宝马若不降价
，就会被这些兄弟品牌抢走客户
。清库存目的：业内人士透露，宝马这波降价有清库存的意图。通过降低费用 ，可以加快库存车辆的销售速度
，减少库存积压带来的成本压力 。虽然费用降至18万多，但并非“乞丐版
”配置。

而老款奥迪的优势在于费用 ，费用方面老款的奥迪Q3已经降价到19万级别了，不过现在已经停产了
，而且Q3的双离合变速箱在低速情况下顿挫抖动还是很明显的
。从这三者的综合表现来看，宝马X1还是实力最强的 ，在加上宝马操控功力的加持
，宝马X1也是三者中开起来最爽的（0T）。

全新奥迪Q3近来优惠幅度总体不错，入门版车型不到23万的售价 ，加上不错的配置
，其实是很值得入手的 。尽管现在宝马X1的优惠幅度也很大，但是和奥迪Q3相似价位的车型基本都是5T三缸版本 ，驾驶表现并不是很好
，当然优点就是空间很大，所以如何取舍一定要根据自己的实际需求
。

宝马X1在某些优惠后的入门费用可能低至134万元 ，而奥迪Q3的提车费用相对较高
，可能需要27万元。但奥迪Q3也提供了免息政策和置换旧车的补贴，这在一定程度上降低了购车成本 。动力方面：宝马X1提供5T三缸和0T四缸两种发动机选取 ，而奥迪Q3则搭载0T发动机，并有高低功率两种版本
。