新款迈腾费用/迈腾最新款2025落地价

新迈腾“变
”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

〖壹〗、新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型
，全新的“雨点”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整
，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠
。

〖贰〗 、这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款
，此次不仅针对老款车型都众多升级之处，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的 。

〖叁〗
、首先
，迈腾是燃油车型、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了
。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别 ，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型
，所以慢充接口设置在了前中网处。 此外，还有就是前格栅 、尾标等细节处 ，均加入了蓝色元素进行点缀
，以进一步表明其新能源身份 。

〖肆〗
、要知道，老款迈腾GTE那电池才多大啊 ，也就是13度电左右
。这次直接干到了22度
，纯电续航里程给到了127公里。虽然工信部没说是CLTC还是WLTC，但按照现在的行业惯例 ，大概率是CLTC 。即便如此
，这比起老款那个纯电只能跑五十公里的水平，也是实打实的进步。

〖伍〗、迈腾gte是一款插电式混合动力车 ，采用P2架构构建
。其动力系统由电机和发动机组成，最大输出功率为155kW和400牛米。与常规版车型相比
，这是其最大的不同之处 。迈腾是一款广受欢迎的大众品牌中型车，作为中国市场最重要的战略车之一 ，其在中型车市场的表现非常出色
。

〖陆〗 、新款迈腾在动力总成上并没有发生变化
，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力，对于它们我想很多人都已经非常了解了 ，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试
，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现。

2025款迈腾380值得买吗

025款迈腾380值得购买 。以下是具体分析：费用方面 2025款迈腾380TSI尊贵版的指导价约为99万，但根据市场反馈 ，现在终端可能还有优惠
。全款购车裸车价可降至20万元以内
，落地价控制在21万以内问题不大，部分地区全款购车可享受3万元的优惠 ，分期方案则可让利至5万元。

索纳塔侧重性价比与配置丰富度核心参数对比（2025款） 动力性能 迈腾380：0T高功率发动机
，最大功率162kW（220PS），最大扭矩350N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱，实测综合油耗2L/100km
，加速响应线性，适合商务场景 。

迈腾380与君越艾维亚2025款核心差异集中在空间定位
、动力调校、配置侧重三大维度 ，需结合使用场景选取：基础定位与空间表现 车身尺寸：君越艾维亚车身长度达5026mm（迈腾380为4865mm）
，轴距和宽度均优于迈腾，后排腿部空间更宽敞；但迈腾车身高度略高 ，头部空间表现均衡
。

025款迈腾中最值得购买的车型取决于消费者的预算和需求：预算有限且主要用于城市通勤的消费者
，推荐280TSI DSG舒适型：这款车型是入门级的高性价比选取，售价在17万左右。它搭载4T发动机 ，拥有150马力
，匹配7速干式双离合变速箱，能够满足日常城市通勤的需求 。

费用层面 ，君越艾维亚不同版本费用跨度较大
，2022款Avenir艾维亚旗舰型官方指导价298万元，2025款白金版艾维亚降至199万元；迈腾380费用相对集中 ，2024款380TSI DSG尊贵版官方指导价约259万元，终端实际成交价可能下探至20万元左右
。

新款迈腾2025款1.5t落地价

025款迈腾5T车型落地价受配置 、地区优惠影响较大
，近来终端落地价大致在15万-15万元区间，具体需结合当地经销商政策判断。

025款大众B9迈腾在北京市落地价为182538元 ，具体明细如下：裸车价：149800元 。必要花费：28364元
，涵盖购置税、交强险
、车船使用税、上牌费等。商业保险：4374元，包含第三者责任险 、车辆损失险
、车身划痕险等
。不过 ，以上信息仅供借鉴。

0TSI DSG舒适型：指导价为149万元
，经过优惠5万元后，裸车价为199万元 。购置税为10601元 ，加上保险等款项
，最终落地价为161万元
。330TSI DSG豪华型：指导价为69万元，优惠5万元后 ，裸车价为119万元。购置税为13442元
，最终落地价为114万元 。

性价比突出，2025款在售车型指导价49 - 69万 ，终端优惠后裸车价低至113万，叠加贷款贴息和地方补贴
，落地价可控制在15万内
。不过，迈腾也有潜在不足。中低配车型内饰塑料感较强 ，车机智能化程度一般
，L2级驾驶辅助等高端配置仅顶配提供 。

中型轿车推荐：大众迈腾（2025款330TSI智享版） 费用与优惠：指导价79-229万，终端优惠后约13万起； 核心亮点： 动力组合：0T+7速双离合 ，高速油耗低至5L/100km； 空间与配置：后排腿部空间超三拳
，矩阵式LED大灯提升气场，适合商务或家庭两用
。

17.99万起!配女王副驾+三联屏,新款迈腾不过时

〖壹〗、新款迈腾以199万元起售 ，凭借女王副驾 、三联屏等配置在中型车市场中展现出较强竞争力
，整体设计
、配置及动力表现均符合当下消费者需求，不过时且值得关注。费用定位精准：一汽-大众全新迈腾B9发布三款型号 ，费用区间为199万至269万
，精准覆盖中型车市场主流消费群体，兼顾性价比与品牌溢价能力 。

迈腾拼了!新款提升配置还降价,能重回月售三万台的时代吗?

新款迈腾提升配置且降价 ，虽具备重回月售三万台时代的部分条件，但面临诸多挑战
，重回该时代难度较大
。

内饰方面，新款迈腾GTE并没有提供最新款多功能方向盘和全液晶仪表盘 ，依然保持了老款方向盘造型和双机械仪表盘
，相比新款迈腾着实遗憾。

事实上，自2016年全新换代以来 ，迈腾不仅在外观上看起来更修长更具气场
，移步至大众MQB平台后车内配置亦大幅提升，实力增强后稳居国内B级车销量前茅 。换代后迈腾成2017年B级车销冠 2017年 ，迈腾全年销量为21万台
，相比去年同比增长约23%，其8T车型作为主力车型就卖出了17万台。

速腾冲到榜单第二的位置 ，10月零售销量达到25038辆
，现在，一汽-大众不断丰富产品系列 ，并在产品上增加智能配置，提升产品的体验感
，以此拉动整体销量升级
。