2018新款车型/2018年款

有哪些新上市的SUV车型值得推荐?

途岳新锐2026款以性价比为亮点，限时价99万元起。配备“中国心十佳”5T引擎 ，后备厢扩展至1780L
，油耗仅9L/100km，适合首购青年代步或短途自驾 。

零跑D19：计划于2026年第一季度上市 ，定位为旗舰型全尺寸6座SUV
，提供纯电与增程双版本选取
。预计起售价在23-25万元区间，满足不同用户对动力形式的需求。小鹏G01：同样在2026年第一季度上市 ，预计售价22-30万元 。

025年省油SUV推荐以混合动力车型为核心，其中比亚迪宋Pro DM-i、本田CR-V e：HEV 、丰田RAV4荣放双擎表现突出
，纯燃油车型中本田XR-V
、马自达CX-5等也具备低油耗优势，具体需结合动力类型、预算及使用场景选取
。

025年有不少值得考虑的燃油SUV车型。比如某款新上市的SUV ，它在外观设计上融合了时尚与大气的元素
，前脸的独特造型很吸引人 。动力方面表现不错，能满足日常驾驶和偶尔的长途出行需求。车内空间宽敞 ，无论是前排还是后排
，乘客都能有较为舒适的乘坐体验
。

在广州车展上，这3款新上市的插电混动SUV值得推荐： 荣威RX5 MAX新能源 厂商指导价：158 - 258万外观设计：荣威RX5 MAX新能源采用了更大的进气格栅 ，车头看起来非常霸气。全系标配LED大灯和日间行车灯
，科技感十足 。侧面线条平直，车门下方的黑色饰板让整车看起来更加高大
。

2018丰田霸道新款

新款普拉多特点如下：车头具有力量感 普拉多车头的设计 ，延续了其品牌特质
，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显出力量的一面。车灯无明显亮点 车灯的分布相比老款有了很大的不同 ，除了增加了氙气透镜头等之外，远光灯与转向灯呈水平分布 。

内饰方面
，18款霸道车型基本沿用老款设计，内饰整体布局横平竖直 ，非常规整
。四辐式方向盘的设计没有改变
，只是将老式的筒式仪表盘改为了数字仪表盘设计，更具科技感。中控台的液晶屏尺寸也进行了升级 ，配备了8英寸多媒体触摸屏
，集成了导航 、G-BOOK智能副驾等功能 。

丰田霸道这款车型性能方面都比较稳定，每年的新款连续除了这么多年 ，近来为止没有听说那款车型出了比较大的问题
。你问的2018款的丰田近来的厂商指导费用在438万-658万之间
，这个费用是没有加钱的，你要是想买车 ，去4S点订车是没有的
，只能加钱才能顶上车。

018年迎来了全新的普拉多，这款车改变还是挺大的 ，这款车大家都知道他的保值率非常高，而且就是皮实耐用
，这款车非常适合越野和穿越，所以在西藏的地区有很多这个车 ，在路上经常能见到 。原来普拉多和帕杰罗他们的这种见到的机会还是相等的
。现在帕杰罗少之又少。更多的是普拉多车型 。

凯越什么款是三缸的

〖壹〗
、凯越2018款之后的新款车型
，如2020款15N CVT豪华型、2018款凯越15N手动精英型 、2020款15N手动精英型国VI等，全系都换成了三缸发动机。以下为详细介绍：三缸发动机车型2018款及之后部分车型：自2018款起 ，凯越进行更新换代
，众多新款车型采用了三缸发动机配置
。

〖贰〗、别克凯越的三缸车型主要为2019年9月上市的国六版本，搭载3L自然吸气三缸发动机 ，后续2020款部分车型延续该配置。三缸车型的核心信息 上市时间与版本：2019年9月18日上汽通用推出国六版凯越
，首次搭载三缸发动机；2020款部分车型继续采用该动力配置 。

〖叁〗
、凯越是上汽通用别克生产的一款紧凑型车，以2020款15N手动精英型为例 ，其发动机类型为三缸发动机
，使用汽油作为能源，拥有79kw的最大功率和133nm的最大扭矩
。该车配备5挡手动变速箱 ，车身类型为4门5座轿车，比较高时速可达170km。凯越的车身尺寸为长4468mm、宽1765mm 、高1469mm
，轴距为2611mm 。

2018款新别克有哪些车型

〖壹〗
、018款昂科威除新增9AT外，在外观、动力 、配置
、费用等方面均有新变化 ，具体如下：外观：前脸：采用全新家族式飞翼式前格栅
，改变了过去略带“GL8感 ”的印象，显得更加年轻
。尾部：拉长尾灯 ，保险杠下沿添加银色饰条
，排气管形状改为不规则状，整体更加时尚活泼。

〖贰〗、别克昂科威Plus 0T车型的优缺点如下：优点：空间表现突出：轴距达2833mm ，后排腿部空间接近1米
，地台纯平设计提升中间乘客舒适性；后备箱常规容积515L（七座版171L），放倒座椅后可进一步扩展 ，且中控台镂空储物格 、门板超大杯槽等细节设计增强了实用性 。

〖叁〗
、018款英朗的技术配置别克英朗作为上汽通用旗下的紧凑型轿车
，2018款车型在安全配置上主要依赖传统技术，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统 、前排双安全气囊等
。但EDR作为一项需要硬件支持（如专用传感器
、数据存储模块）和软件算法的技术 ，在当时的车型中并未成为标准配置。